Đã “nói không” từ lâu sở hữu dự tính thu phí xe máy, và cũng đã có những dự đoán vu vơ “đe” trước với nhau rằng: xe dap dien rồi đến cả xe đạp thường có lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè vô cùng mang thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này tương đối hấp dẫn – đến vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này không hề đơn giản. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, cách phải chăng nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn với chút chạnh lòng vậy, chứ biết khiến sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân vô cùng dồi dào, buộc phải khổ vậy, bức xúc vậy mà rộng rãi ý kiến vẫn sở hữu duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính nên thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng tới chất lượng đường sá ngày nay. Mà bắt buộc thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay đó chứ, tận thu mà?) Mà mang ai thống kê ở Việt Nam mình với tất cả bao nhiêu cái thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ một mẫu phí giao thông thì phí đã chồng phí như 1 người mang xe ôtô thì nên đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ khi nào họ cũng đi ôtô? buộc phải đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao ko đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi bắt buộc đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng khiến cho vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíko lưu nữa chứ, nhưng thôi phí đấy của mấy người... thừa tiền mua máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí ko biết bao nhiêu mà nói, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng hầu hết người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: đến năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay đến 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến cho gì? Tôi nghĩ, giả dụ Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì bắt buộc nghĩ thêm ra phí sử dụng… ko khí của người dân để hít thở, kiên cố khoản phí này ai cũng buộc phải đóng, như vậy sẽ thu được rộng rãi. Nhưng cũng xin nói thật: nhân dân chẳng phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, lúc nào phải là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống rất cạnh tranh, việc làm không sở hữu, thất nghiệp nâng cao cao, kinh doanh thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền ko dễ, nhưng do tiền trượt giá phải càng khó khăn hơn cho những người dân lương thiện. hiện nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích nâng cao ngân sách, nhưng nếu chúng ta tăng thu thuế xong nhưng ko kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong những tập đoàn và tổng công ty nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát lãng phí vào tay 1 số cán bộ biến chất. do vậy sang năm trường hợp lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại cực kỳ khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của những người công nhân lao động như chúng tôi”
