Người dùng ôm rủi ro do đầy rẫy xe chạy điện nhái trên thị trường

Theo số liệu thống kê của Cục Quản lý thị trường (Bộ Công Thương), cả nước hiện có hơn 3 triệu xe may dien, xe đạp điện. Tuy nhiên, chúng ta mới quản lý được 10%, số còn lại đang bị “thả nổi”.
Theo ông Hồ Quang Thái, Phó Chánh Văn phòng thường trực BCĐ 389 Quốc gia, những đối tượng buôn lậu thường nhập lậu xe dap dien từ Trung Quốc về sau đấy được phù phép bằng việc khiến cho fake các giấy tờ chứng minh, trong lúc linh kiện nhập từ Trung Quốc, khung xe phân phối ở Việt Nam và được lắp tại 1 siêu thị ở Lạng Sơn sau ấy gắn mác lắp ráp tại Việt Nam.
“Đa số các vụ việc bị phát giác và bắt giữ lúc bị lực lượng chức năng kiểm tra, chủ hàng chỉ xuất trình được hóa đơn mua bán hàng. ngoại trừ ra, ko có bất cứ giấy tờ gì chứng minh xuất phát nguồn gốc của lô hàng”, ông Thái cho biết thêm.
Phân tích về nguyên nhân tình trạng nhập lậu, kinh doanh trái phép xe chay dien hai bánh ngày càng gia tăng, ông Thái cho biết, hiện tại trên thị trường, giá cả của xe đạp điện, xe máy điện không hề tốt, do đó lúc “phù phép”, hợp thức hóa được những sản phẩm này những đối tượng thu lợi nhuận cực kỳ cao.
Trong khi ấy, theo ông Nguyễn Văn Phương, Phó trưởng Phòng chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam, có 1 thời gian sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng chưa tốt. các cơ quan chức năng chủ yếu tập trung làm cho tròn “vai” của mình, còn lại sự phối hợp, liên kết mang nhau để kiểm soát thị trường xe điện chưa được chú trọng. đó chính là một trong những nguyên nhân cơ bản khiến cho số lượng xe điện hai bánh chưa được đăng ký, đăng kiểm chiếm tỷ lệ to.rộng rãi xe đạp điện Trung Quốc được phù phép thành "made in Việt Nam"

​

các ban, ngành cùng vào cuộc
Theo các chuyên gia, các sản phẩm xe điện nhập lậu, ko rõ xuất phát, nguồn gốc và chứng nhận chất lượng tiềm ẩn đông đảo nguy cơ gây nguy hiểm và thiệt thòi to nhất vẫn là người dùng. lúc sản phẩm gặp vấn đề, người dùng sẽ nên đối mặt mang phổ biến rắc rối, thậm chí là cháy nổ, mất an toàn giao thông, nguy hiểm tới tính mạng mà ko biết kêu ai, ai chịu trách nhiệm.
“Các cái xe điện lậu này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lúc người sử dụng tham gia giao thông là hơi to, nhất là tại những thành phố to sở hữu mật độ lưu thông giao thông cao. đó là còn chưa nhắc đến lượng lớn xe điện nhập lậu khiến nhà nước bị thất thu một khoản thuế lớn…”, ông Phương phân tích.
“Thị trường xe điện cũng đang bắt buộc một cuộc tổng thanh tra lớn để dẹp yên sự bát nháo, tràn lan sở hữu sự tham gia tích cực, chủ động và quyết liệt của các cơ quan chức năng, đặc trưng là lực lượng thuế, quản lý thị trường để tránh xe điện nhập lậu, xe trốn thuế ngay từ “đầu vào”, ông Phương nhấn mạnh.
Ngày 17/5 vừa rồi, Văn phòng Thường trực Ban chỉ đạo 389 quốc gia đã ban hành công văn về việc nâng cao cường kiểm tra, xử lý hành vi buôn lậu, gian lận thương mại trong nhập khẩu xe và linh kiện lắp ráp xe hai bánh chạy điện.
Liên quan tới vấn đề này, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cũng đã sở hữu công văn bắt buộc những đơn vị tổ chức nghiêm túc, kịp thời chỉ đạo trên và yêu cầu xử lý nghiêm đối có các cán bộ, công chức sở hữu hành vi tiếp tay, bao che cho hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép, gian lận trong việc nhập khẩu linh kiện, xe máy điện.
Đồng thời, theo quy định, từ 1/7 vừa qua, trường hợp xe đạp điện, xe máy điện chưa được đăng ký mà dùng tham gia giao thông là vi phạm và bị xử phạt.
Tuy nhiên, bên cạnh sự chỉ đạo và động thái quyết liệt trong quản lý xe đạp, xe máy điện ở cả khâu “đầu vào” lẫn thị trường sắm bán và lưu thông... vẫn cực kỳ phải ý thức của người tiêu dùng lúc lựa mua, mua tậu phương tiện này. Chỉ với như vậy, thị trường và việc lưu thông xe máy, xe đạp điện mới được quản lý chặt chẽ và hiệu quả hơn.
Thống kê cho thấy hiện mang đến 50 - 60% xe đạp, xe máy điện bày bán trên thị trường là hàng không xịn. hầu hết các sản phẩm kém chất lượng thương hiệu mạnh đều có khởi thủy từ Trung Quốc.
có 2 mẫu xe fake, đó là nhái giống hệt từ thiết kế tới nhãn hiệu của xe thật và loại thứ hai là chỉ nhái về thương hiệu còn mẫu mã tự mẫu mã. Chẳng hạn, hiện doanh nghiệp Honda Sundiro tại Thượng Hải - Trung Quốc chỉ cung cấp sở hữu 3 loại xe đạp điện và Yamaha Motor Trung Quốc cung cấp 13 loại, nhưng tại thị trường Việt Nam hiện có đến… 13 mẫu xe Honda và 30 mẫu xe Yamaha.