Khám phá bảo tàng Fram độc đáo tại Oslo

Bảo tàng nằm ở Bygdøy, một khoảng cách ngắn từ trung tâm Oslo và có thể dễ dàng đạt được bằng xe buýt hay, vào mùa hè, bằng phà từ bến cảng City Hall. hàng xóm gần nhất của chúng tôi là bảo tàng Kon-Tiki và Bảo tàng Hàng hải Na Uy. Bảo tàng tàu Viking và Bảo tàng Dân gian Na Uy là trong vòng 15 phút đi bộ. Các bán đảo Bygdøy được do đó thường được gọi là bán đảo bảo tàng. Bygdøy là một trong những nơi chính Oslo để đi.



Các khu vực chính nó là một điểm thu hút khách du lịch mua ve may bay di Oslo đến tham quan, trong số những thứ khác, đi bộ đường dài phong phú của nó và các khu vực vui chơi giải trí và các cơ hội mà nó cung cấp cho bơi lội dưới biển. Nó cũng là nơi hoàng nơi ở mùa hè King của ông, Kongsgården.Số lượng du khách ve may bay di Oslo đã thay đổi từ 18 000 năm nó mở cửa xuống đến 5000 trong chiến tranh thế giới thứ hai 1940-1945. Sau chiến tranh, số lượng du khách tăng hàng năm, và trong năm 2009 chúng tôi đã đạt được kỷ lục hiện nay là 286 155 khách. Vào ngày 05 tháng tám năm 1999, các thành viên của tổng số khách đạt 10 triệu.

Các triển lãm chính trong tòa nhà Fram có văn bản giải thích trong mười ngôn ngữ và mô tả ba cuộc thám hiểm Fram tuyệt vời.

Bạn có thể thưởng thức một đèn phía Bắc cho thấy mỗi 20 phút từ boong chính của Fram. Ở trung tâm hoạt động đằng sau con tàu, bạn có thể kiểm tra sức mạnh và độ chính xác của bạn.



Trong tháng 6 năm 2013, chúng tôi đã khánh thành tòa nhà gjoa mới của chúng tôi, được kết nối với Fram với một đường hầm dưới lòng đất. Trọng tâm ở đây là gjoa, con tàu đầu tiên để điều hướng toàn bộ các tuyến đường tây bắc. Có thương hiệu triển lãm lịch sử mới về cuộc thám hiểm của gjoa và Maud, các máy bay N24 và N25 cũng như của khí cầu Norge, đoàn thám hiểm huyền thoại John Franklin và của Henry Larsen và Eivind Astrup.

>>Cùng Aeroflot thỏa sức du lịch châu Âu cùng ve may bay di Thuy Dien giá cực ưu đãi.

Triển lãm tạm thời được thực hiện liên tục về các vấn đề cực khác nhau. Trong cả hai tòa nhà cũng như trong đường hầm, bạn sẽ tìm thấy các đối tượng từ các cuộc thám hiểm khác nhau.

Fram trở về từ Buenos Aires vào năm 1914 và đã được neo đậu tại Horten, tiếp xúc với gió và thời tiết. Sau khi Chiến tranh Thế giới Thứ nhất, một số ủy ban làm việc bảo quản tàu cực, nhưng không có kết quả. Các project's đề xướng mạnh, Otto Sverdrup, được bầu làm Chủ tịch Ủy ban Fram vào năm 1925. Ông đã đấu tranh không mệt mỏi trên cùng với các thành viên committee's và một số người chủ chốt khác trong nhiều năm. Năm 1929 Fram đã kéo đến một nhà máy đóng tàu, các Framnæs MEKANISKE VERKSTED trong Sandefjord. Tại đây, dưới sự giám sát Otto Sverdrup's, con tàu đã được sửa chữa với sự hỗ trợ tuyệt vời của Lãnh Lars Christensen. Năm 1930 Fram cuối cùng đã được phục hồi với điều kiện nó được trong khi Otto Sverdrup đoàn thám hiểm đến hòn đảo ở phía tây bắc của Greenland. Otto Sverdrup chết trong cùng một năm như Fram tham gia vào một địa điểm lớn tại Trondheim.



Phải mất một thời gian dài trước khi cuối cùng cô cũng có một ngôi nhà vĩnh viễn. Năm 1934, Hiệp hội Kiến trúc sư Oslo được cung cấp để tổ chức một cuộc thi kiến trúc để thiết kế một tòa nhà cho các tàu vinh danh. Mục sáu mươi đã được nộp và người chiến thắng là kiến trúc sư Bjarne Tøien với entry của mình "Saga". Fram đã được kéo vào nhà mới của họ bằng một động cơ điện. Con tàu chuyển một cm mỗi phút. Vào ngày 20 tháng năm 1936, Bảo tàng Fram cuối cùng đã được mở ra. Cả hai ông hoàng vua Haakon VII và Royal Highness ông Thái tử Olav đã có mặt. Một đài tưởng niệm quốc gia cuối cùng cũng tại chỗ.

Gjoa đứng bên ngoài Bảo tàng Fram cho bốn mươi năm trước khi cuối cùng cô cũng đã xây dựng bảo vệ riêng của mình trong năm 2013. Trước đó, cô đã được trưng bày trên một bãi biển ở công viên Golden Gate ở San Francisco.

Đặt vé máy bay đi Oslo,vé máy bay đi Na Uy tại đại lý aeroflot Vietnam Booking nếu như bạn muốn du lịch tiết kiệm tiền.